液压杆端与向心球面滑动轴承GE..-LO或GE..-DO装配在一起，两者有钢/钢滑动接触面，可以支持伸长方向或压缩方向上的径向力，能够传送运动和低扭矩力，适用于改变径向负荷。可以通过螺纹柄将杆端锁定或通过圆形或方形焊接面将其焊牢。

圆形焊接面的杆端有一个45º的焊接角以及一个依靠同心定位销的定心选择。它们尤其适用于活塞杆。焊接面为方形的液压杆端特别适用于汽缸座。直径50mm以上，杆端在螺纹柄上有单槽；直径为50mm时，在螺纹柄上有双槽，并且可以通过锥形润滑喷嘴来进行再润滑。

带螺纹的夹紧装置

GIHNRK..-LO是以DIN 24 338为标准的，标准液压缸以ISO 6 982为标准，Cetop推荐RP 58 H，DIN 24 333， DIN 24 336， ISO/DIS 6 020 I和 ISO/DIS 6 022。

球面滑动轴承用卡环定位在外壳中。通过两个六角凹头螺钉固定在DIN EN ISO 4 762上以达到螺纹夹紧。 GIHRK..-DO尤其适合于液压缸。它们的联连距离很小，可以最大限度地利用冲程。杆端也可以带有无需维护的GE..-UK-2RS 和 GE..-FW-2RS 球面滑动轴承。

有焊接面类

GK..-DO是以DIN ISO 12 240-4为标准， E系列、S型、圆形焊接面、螺纹柄座上有同心定位销，并且有45°焊角。适合安装在活塞杆尾端和汽缸座上。通过两边固定将球面滑动轴承定位在外壳中。

GF..-DO可用于带方形焊接面的大型材款。球面滑动轴承用卡环定位在外壳中，可以拆卸。这样的杆端适合安装在液压缸座上。